RALLYCROSS
Eleven Motorsport est présent en Championnat de France de Rallycross depuis 2022 et propose jusqu'à 7 voitures à la location dans différentes catégories en France et en Europe
Nos prestations
Fort de nombreuses années d'expérience en compétition automobile, Eleven Motorsport propose une gamme complète de services pensés pour les pilotes, les équipes et les partenaires qui souhaitent évoluer au plus haut niveau en rallycross et en rallye.
Location
Eleven Motorsport met à disposition des voitures de course homologuées, prêtes à l'engagement, en rallycross comme en rallye. Du S1600 au RX4, notre parc de véhicules est entretenu et préparé par nos mécaniciens pour garantir fiabilité et performance à chaque départ.
Exploitation
Nous prenons en charge l'engagement sportif complet de votre programme : gestion des inscriptions, préparation mécanique, logistique paddock et encadrement technique sur les meetings. Vous vous concentrez sur la conduite, nous gérons le reste. Nous sommes fiers d'avoir accompagné
Davy Jeanney dans l'optention de son titre en 2025
Clé en main
Accompagnement sur l'intégralité de votre projet compétition. Management d'équipe, coaching pilote, homologation de véhicule, journées d'essais, conseil et audit, une prise en charge globale pour piloter sans compromis.
NOS VOITURES
SUPERCAR
Peugeot 208 WRX
Moteur : Moteur turbocompressé de 2,0 litres d'origine Oreca
Puissance maximale : 600 ch
Système de lubrification : Carter humide
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à 6 rapports, ST4 - 917
Transmission : Différentiel SADEV SP03, arbres de transmission / cardans SADEV
Frein à main : Hydraulique avec système de désaccouplement (débrayage) SADEV
Suspension : Öhlins - spécialement développée pour la 208 RX.
Direction : Hydraulique Sportech
Freins : Disques en acier Alcon avec étriers à quatre pistons à l'avant et à l'arrière
Embrayage : Embrayage carbone tri-disque AP Racing
Système d'alimentation en carburant : Réservoir ATL avec pompe à essence Bosch.
Électronique : Magneti Marelli
SUPER 1600
Renault clio V s1600
Moteur : Moteur 4 cylindres atmosphérique de 1,6 litre
Puissance maximale : 240 ch
Système de lubrification : Carter humide
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à 6 rapports
Transmission : Traction avant (FWD) avec différentiel à glissement limité mécanique SADEV
Frein à main : Hydraulique avec système de désaccouplement
Suspension : BOS Engineering ou Reiger Racing - spécialement développée pour le RX
Direction : Direction assistée hydraulique
Freins : Disques en acier AP Racing avec étriers à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière
Embrayage : Embrayage bi-disque céramétallique AP Racing
système d'alimentation en carburant : Réservoir de sécurité ATL avec pompe à essence Bosch
Electronique : Boîtier de gestion électronique (ECU) Motec
DIvIsION 3
RENAULT CLIO
Moteur : Moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres (Position central arrière)
Puissance maximale : ~400 - 450 ch
Système de lubrification : Carter sec
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle à 6 rapports (SADEV)
Transmission : Transmission intégrale (4 roues motrices) avec différentiels éléctriques
Frein à main : Hydraulique
Suspension : Double triangulation sur mesure avec amortisseurs Rtec
Direction : Direction assistée hydraulique
Freins : Disques en acier ventilés avec étriers à quatre pistons à l'avant et à l'arrière
Embrayage : Embrayage de course multidisque AP Racing
Système d'alimentation en carburant : Réservoir de sécurité ATL
Électronique : Boîtier de gestion électronique (ECU) de course avancé
DIvIsION 5
RENAULT CLIO V RX
Moteur : Moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,3 litre (Renault TCe)
Puissance maximale : 180 ch (couple de 300 Nm)
Système de lubrification : Carter humide
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à 5 rapports
Transmission : Traction avant (FWD) avec différentiel à glissement limité ZF
Frein à main : Hydraulique
Suspension : Amortisseurs BOS Suspension non réglables - spécification pour la Clio RX
Direction : Direction assistée électrique
Freins : Disques en acier d'origine
Embrayage : Embrayage Sachs
Système d'alimentation en carburant : Réservoir de sécurité homologué FIA
Électronique : Boîtier de gestion électronique (ECU) Life Racing
FÉMININES FFSA
RENAULT TWINGO R1
Moteur : Moteur 4 cylindres atmosphérique de 1,6 litre (Renault K4M RS)
Puissance maximale : 140 ch (couple de 160 Nm)
Système de lubrification : Carter humide
Boîte de vitesses : Boîte manuelle à 5 rapports (Renault JR5) en H avec rapport final raccourci spécifique
Transmission : Traction avant (FWD)
Frein à main : Origine
Suspension : MacPherson à l'avant / essieu arrière spécifique avec amortisseurs Sachs ou Bilstein (spécification Châssis Cup)
Direction : Direction assistée électrique
Freins : Disques en acier ventilés de 280 mm à l'avant, disques pleins de 240 mm à l'arrière
Embrayage : Embrayage RS de série
Système d'alimentation en carburant : Réservoir de série de 40 litres
Électronique : Boîtier de gestion électronique (ECU) de série avec cartographie Renault Sport scellée
Euro RX4
RENAULT CLIO V RX
Moteur : Moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,3 litre (Renault TCe)
Puissance maximale : 240 ch
Système de lubrification : Carter humide
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à 5 rapports
Transmission : Traction avant (FWD) avec différentiel à glissement limité ZF
Frein à main : Hydraulique
Suspension : Amortisseurs BOS Suspension non réglables - spécification pour la Clio RX
Direction : Direction assistée électrique
Freins : Disques en acier PFC Brakes avec étriers à quatre pistons à l'avant
Embrayage : Embrayage Sachs
Système d'alimentation en carburant : Réservoir de sécurité homologué FIA
Électronique : Boîtier de gestion électronique (ECU) Life Racing
Euro RX5
Cross Car Atome
Moteur : Généralement 3 cylindres ou bicylindre
Puissance maximale : Environ 75 ch à 115 ch selon la configuration exacte de la motorisation de pointe retenue
Système de lubrification : Non communiqué
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle à 6 rapports
Transmission : Propulsion, transmission aux roues arrière (2WD)
Frein à main : Non communiqué
Suspension : Amortisseurs haute performance réglables (3 voies)
Direction : Non communiqué
Freins : Non communiqué
Embrayage : Non communiqué
Système d'alimentation en carburant : Réservoir de carburant homologué FIA norme FT3
Électronique : Non communiqué
Line up
Pour la saison 2026, Eleven Motorsport engage neuf pilotes sur quatre championnats distincts, couvrant aussi bien la scène nationale que le circuit européen. En Coupe de France, Arthur Barbault-Forget (n°438) prend le départ en Division 4 sur Peugeot 208. Sur la scène nationale en S1600, Kelig Gouesbet (n°117) dispute le Championnat de France S1600 sur Renault Clio V, rejoint par Thomas Quincé (n°225) et Ilona Bertapelle (n°221) en Division 5, tandis que Louna Pottier (n°263) représente les couleurs de l'écurie en Coupe de France Féminine FFSA au volant d'une Renault Twingo R1.
À l'échelle européenne, Eleven Motorsport aligne deux équipages en RX4 : Andrea Benezet (n°12) et Thomas Quince (n°25) s'affrontent tous deux en Championnat d'Europe RX4 sur Renault Clio V. Enfin, Marin Le Jossec (n°15) complète l'engagement de l'écurie en Championnat d'Europe RX5.
